政策倡议/喷鼻港海滨计划与游览战略\胡恩威

作者: [db:作者]   点击次数:    发布时间: 2025-01-25 13:16

图：喷鼻港海滨计划不仅要善用海景景不雅，更要参加游览业所需的贸易配套。 喷鼻港领有丰盛的海滨资本，维港夜景更被日本“夜景旅行Convention Bureau”评为天下三年夜夜景之一。维港是喷鼻港最主要的都会景不雅手刺，海滨计划须要应用这个上风，晋升游客休会，但现在维港海滨的设备基础上只是一些座位以及遮雨构造，缺少游览业所需的贸易及餐饮配套。 现时的海滨计划重要由途径主导，并不共同都会海滨景不雅的计划形式，有些人以为是由于维港海滨开展遭到《维护海港条例》所限，实在条例并不是铁板一块，它是有必定的弹性。 影响海滨计划此中一个要素是，喷鼻港的都会计划基础上是汽车运输主导计划，并不更微观的计划，路政署、运输署、土木匠程拓展署、计划署等重要工程跟计划部分，侧重的是途径基建工程，各部分之间缺少和谐，招致未能发明更多为游客带来奇特游览休会的大众空间。 打造更佳的海滨文旅休会 海滨计划也是以途径为中心规划，东区走廊、中环湾仔绕道、干诺道西天桥，沿海旁由柴湾始终到坚尼地城，不一套整全文明游览计划格式。东区走廊的桥虿由铜锣湾始终延长到柴湾，要开展东区走廊下的海滨已经是一项“弗成能的义务”，但在开展局的兼顾下，位于北角跟富核心对出的东岸板道西段将于春节前片面开放予大众享受，由北角至鲗鱼涌的东岸板道亦会于往年下半年连续开放。 因而，当局须要增强相干的专业常识跟计划视线，转变由路政署跟运输署主导喷鼻港团体计划的格式，转变由差别部分步调一致停止计划。 喷鼻港只有大批为汽车而设的计划。行人跟单车这些计划不任何计划指引，团体计划都是依据汽车为主导，这是很奇异的计划，由于喷鼻港岛途径窄，应当开辟更多非汽车型的运输，包含步行动跟单车径等，然而完整欠奉。 而海滨工程由鲗鱼涌公园开端，沿东岸公园、湾仔常设海滨花圃、中西区海滨长廊，始终延长至中山留念公园，傍边一些工程完善功效性，比方缺乏餐饮空间等配套，未能令海滨游览教训更为丰盛。当初海滨长廊的洗手间、活动设备，甚至餐饮配套缺少真正的计划。各人到上海、深圳等外地都会，海滨长廊的大众空间均曾经有一个计划格式。深圳盐田海滨栈道，全长19.5公里，路过多个滨海景点的徒步道路，沿途有自助藏书楼、沙岸乐土、水上玩乐设备、垂纶运动、海鲜食街等多元化的规划。 笔者以为，特区当局须要作出统整。开展局辖下的海滨事件委员会，就海滨的计划、计划、治理及其余相干事件向当局供给看法，委员会设有三个有关海滨开展专责的小组，分辨是“港岛区海滨开展专责小组”、“启德海滨开展专责小组”、“九龙、荃湾及葵青海滨开展专责小组”，在推展海滨开展名目时，向持份者供给看法及指引。2020年当局预留65亿元的专项拨款，由海滨事件委员会推进13个重点名目；打算在2028年前把现时25公里长的海滨长廊增至34公里，以及增添35公顷的歇息用地。 附属新加坡国度开展部的市区重修局（URA），是新加坡当局担任都会计划跟市区重修的法定机构。新加坡是岛国，领有海滨资本。滨海湾（Marina Bay）的游览景点跟贸易空间是URA此中一个胜利开展名目。新加坡在海滨计划中设置了大批的绿化空间跟公园，比方滨海湾花圃（Gardens by the Bay）内的云雾丛林（Cloud Forest）跟花穹（Flower Dome）温室花圃。 URA现在停止两个重要海滨研讨。第一是年夜南部海滨开展（Greater Southern Waterfront），这个临时计划名目，面积达1000公顷，2019年开端研讨。将现在位于市核心的货柜船埠搬家至较偏僻的年夜士（Tuas），开释市核心的地皮资本作其余用处。第二是“长岛”打算，在东海岸填海造岛，名为“长岛”（Long Island），占地约800公顷，重要用于应答海立体回升的要挟。相干技巧研讨于2024年终开端，估计为期5年，填海新增的地皮能够用来兴修室庐、开展效劳跟文娱设备。 强化海滨事件委员会本能机能 海滨事件委员会曾举办一系列大众参加运动，包含集思会跟问卷考察，以网络市民心见向当局反应。但委员会基础上缺少调研跟深度剖析的才能，委员会作为征询构造也无奈本质参加计划，真正主导的是土木匠程拓展署跟路政署等部分的工程师。但是，喷鼻港工程师个别缺少真君子文计划的练习，年夜多只是以土木匠程师身份去谋划兴修工程，这或者也是喷鼻港海滨在从前20年变得十分之烦闷、缺少吸引力的起因之一。 绝对于喷鼻港，各人看到深圳、上海跟新加坡的计划有显明的分辨。即便海滨事件委员会成员对怎样处置海上文旅休会的计划有必定看法，却由于其征询构造性子而处于主动状况。以是喷鼻港须要在海滨计划上克意改造，转变由途径主导的计划形式，制订能充足施展维港上风的战略，打造更佳的海滨文旅休会。 天下港澳研讨会会员