透视镜/以数据检视父老搭车优惠\蔡树文

作者: [db:作者]   点击次数:    发布时间: 2025-02-01 09:04

开源节省近来是大众十分存眷的议题，父老搭车优惠成为核心之一。比年特区当局在父老搭车优惠付出年夜幅增添，重要是喷鼻港生齿老化加剧招致，加上下降了沾恩年纪至60岁。沾恩基数年夜，付出天然增添。 有言论将父老搭车优惠付出增添，归罪于一般人士“长车短搭”。这情形究竟有多重大？必需有充足数据才干作出这个控告。 搭车优惠付出年夜幅增添，除了由于沾恩人数年夜幅增添外，另有一个必需正视的就是通货收缩要素。父老2元搭车优惠于2012年6月推出，先是惠及65岁以上父老，2元搭车优惠12年来从不调剂。2012年至2024年的年通胀率均匀保持在2.46%阁下。2012年的2元，至今已连续被通胀鲸吞少于2元代价。但是，当局对每程车资补助，倒是一直跟着车资增添。以北角至苏屋过海隧巴112线收费为例，2012年全程收费9.3元，往年1月全程收费已调剂至12.2元。昔时当局给巴士公司每程补助7.3元，往年已升至10.2元，升幅达39.7%。 处置父老搭车优惠，需以数据服众，按通胀恰当调高2元收费，是此中一个值得斟酌的偏向。